Как получить ИНЗ и испорченый мотоцикл

Индивидуальный номерной знак (ИНЗ) долгое время в Украине был своеобразным статусным символом, доступным только «блатным» и людям с правильными знакомствами в структурах МВД.

И скорее всего это ещё стоило дорого, т.к. надо ж было дать хорошую взятку.

Да, именно в прошедшем времени т.к. на сегодняшний день не надо ни того, ни другого.

IMG_7776.JPG

Ведь в Украине #ничегонеменяется и #гдереформы.

Процедура в целом проста и состоит из нескольких шагов:

  1. Заказываете ИНЗ онлайн на сайте Главного сервисного центра МВД Украины в Электронном кабинете водителя. Здесь полная инструкция. Я лично использовал электронный ключ от ПриватБанк для аутентификации, но только что проверил и электронный ключ, выданый в налоговой (АЦСК ІДД ДФС), который тоже успешно работает. Т.е. не надо ни BankID ни MobileID, что приятно т.к. чем меньше этих учётных записей тем, на мой взгляд, лучше.
  2. Оплачиваете заказ онлайн за 1 минуту как обычно банковской картой.
  3. Через чуть менее чем 1,5 месяца получаете Новой Почтой Ваш новый ИНЗ. С момента получения у Вас есть 10 дней, чтобы внести информацию об ИНЗ в техпаспорт.
  4. Поэтому как можно раньше записываетесь онлайн, в том же самом Электронном кабинете водителя, в электронную очередь на визит в ваш местный ТСЦ МВД.
  5. Приезжаете в ТСЦ в выбранный день и час со своим транспортным средством, техпаспортом и паспортом. Это важно. Ожидаете когда загорится ваш номерок в очереди.
  6. Даёте ИНЗ, паспорт и тех.паспорт в руки сотруднику ТСЦ. Они там делают, что им надо, отдают вам ИНЗ, паспорт и тех.паспорт и отправляют вас на техосмотр. Для этого вам и нужно было приехать на своём транспортном средстве.
  7. Подъезжаете на площадку техосмотра, чтобы пройти техосмотр. Находите окошко или будку, по ситуаци, просите форму заявления и заполняете его. Проходите техосмотр и получаете на руки заключение (по сути о том, что номера кузова, рамы, двигателя соответствует тем, что у вас в техпаспорте и у МВД в их базе данных).
  8. Идёте куда вам скажут, чтобы сдать в окошко это заключение и техпаспорт. Но предварительно надо оплатить две оказаных вам услуги: 1) перерегистрация транспортного средства, порядка 415,05 грн и 2) техосмотр, 198 грн. Про более точные цены немного подробнее ниже. Оплатить можно в удобно поставленных и тут, и там терминалах самообслуживания. Хоть наличкой, хоть банковской карточкой. Оплатив, у вас будет два чека об оплате услуг на руках, с которыми вы идёте куда вам сказали на площадке техосмотра и отдаёте им заключение техосмотра, техпаспорт и все другие бумажки, что у вас есть.
  9. Ждёте 10 минут, и получаете обратно свой техпаспорт и снова бумажки.
  10. После этого сразу же идёте обратно туда, с чего всё началось. Т.е. к администратору в зале обслуживания клиентов где вызывают по номеркам. В моём случае мой номер электронной очереди уже был активным и меня учитво ждал свободный стол и сотрудник ТСЦ. Они снова что-то делают, забирают у вас техпаспорт и просят переместиться на скамью запасных (места для ожидающих в зале). Ну, и подождать снова 10 минут.
  11. Через 10 минут (плюс-минус) в теории вас должны снова по номерку вызвать к особенному столу, где выдают документы, номерные знаки и т.д. В вашем ТСЦ это может быть организовано несколько иначе, но суть именно такая. В моём случае у столика было табло с номером очереди, но меня по старинке вызвали по фамилии и выдали новый техпаспорт с внесённой отметкой о том, что у меня теперь есть ИНЗ.

Проблемы

В целом всё бы ничего, но это же Украина 🙂

Доставка

Стоимость доставки ИНЗ Новой Почтой вызывает стойкое ощущение, что Вас держат за идиота и прям по-классически для МВД разводят в наглую:

Screen Shot 2019-06-07 at 11.34.52 AM.png

Т.е. доставка небольшой фигулины, которая ничего не весит Новой Почтой стоит 500 грн?

Уточню, что при получении ИНЗ в Новой Почте вы ничего платите. Эти 500 грн. включатся сразу в счёт оплаты за ИНЗ.

Запись в электронную очередь

Выбрать свободное время достаточно сложно и требует большого терпения, т.к. интерфейс в этом кабинете не показывает когда уже занято, а когда ещё свободно. Методом «слепого тыка» мне пришлось перебрать все варианты от 09:00 утра до 14:30. Да, я потратил порядка 15 минут и это очень удручает, невероятно скучно, нудно и прям трудоёмко вообще-то ведь надо проклацывать по три формы раз за разом. Хочется всё бросить. Но в моём ТСЦ такие очереди каждый день (можно примерно понять увидев прямую трансляцию с камер в залах осблуживания ТСЦ на сайте hsc.gov.ua), что оно того в итоге стоило. Мой номерок загорелся на табло ровно в 14:30 несмотря на большое количество людей в ТСЦ и хоть я пришёл заранее ожидая очередного провала наших недореформ в этом не было необходимости. Можно было буквально с корабля на бал и не тратить лишнего времени. В общем, советую записываться онлайн.

Техосмотр или как вам могут испортить ваш мотоцикл

Это самая бредовая часть процесса.

Собственно, вы получили ИНЗ и единственное, чего у вас нет, чтобы его законно использовать это записи в техпаспорте о том, что именно такой ИНЗ принадлежит лично Вам. Т.е. в принципе всё, что нужно было бы сделать, это буквально сдать техпаспорт и получить новый с соответствующей отметкой о наличии ИНЗ. Вообще могли бы и Новой Почтой прислать этот техпаспорт с просьбой разрезать старый и выкинуть.

Но нет, вам не только надо явиться в ТСЦ но и для чего-то нужно подтвердить что номера рамы, двигателя и кузова действительные. На уже зарегестрированом транспортном средстве, где та же самая структура, МВД, провела ранее эту самую экспертизу и выдало вам документы, подтверждающие, что у вас всё в порядке.

И вот вы получили ИНЗ, который не является даже основным а лишь дополняет таковой, и нужно снова доказывать, что ваше транспортное средство не краденое, не пересобраное и т.д.

Это просто полный бред.

А так же стоит денег. А главное — времени.

Более того, в частности во Львовском ТСЦ №4641 на площадке техосмотра работают очень интересные «специалисты».

Во-первых, подъехав на площадку вы не понимаете какой порядок работы, что будет происходить и что делать. Никто этого вам не объясняет. Вы стоите под палящим солнцем, проливным дождём, в мороз и холодный ветер в ожидании чуда (техосмотра). И всё это за ваши деньги.

Работнички этого отдела работают очень неспеша, иногда очевидно «обслуживая» вне очереди знакомых и всякий левак-халтурку.

Дождавшись наконец своей очереди, у меня наконец-то начался осмотр моего мотоцикла. «Эксперт» осматривал его, осматривал, и начал задавать вопросы про «Где купили?» и т.п.

Зачем?

Ведь у него на руках вся информация в бумажках есть с полной регистрационной историей ТС где видно кто владел мотоциклом в Украине, сколько было владельцев и т.д.

Может быть непрофессионализм, а может быть они так подводят к заключению о том, что у Вас проблемы с номерами кузова, двигателя или рамы и надо их как-то порешать.

«Эксперт» долго тёр пальцем номер на раме, не мог всё рассмотреть. Но мне кажется делал вид. При покупке мотоцикла в Киеве вопросов у тамошних экспертов вопросов не было. Они всё прекрасно видели.

В какой-то момент «эксперт» достал спреевый баллончик какой-то и начал опрыскивать область где выбит номер на раме. Чтобы вы подумали они распрыскивают? Правильно, какую-то жидкость для снятия загрязнений, чтобы можно было легче рассмотреть номер рамы, кузова или двигателя. Ну нормально ведь. Что ещё может быть, да?

Нет, неправильно. Та термоядерная хрень, которой они пользуются, снимает лакокрасочное покрытие до голого металла. Да, вот так вот прям при вас, не предупредив, не спросив разрешения проводится лишняя, не нужная «экспертиза» путём порчи имущества.

IMG_7775.JPG

Я опешил на долю секунды. Не мог поверить своим глазам.

Потом разорался. И готов был дать кулаком между бровей этому «эксперту».

Слов я не могу подобрать от степени охуевания как на моих глаза мне сняли краску на той части мотоцикла, которую просто так не заменишь.

В теории да, можно купить новую раму  но

  1. Она стоит больших денег ($1000 USD в моём случае)
  2. Надо будет разобрать и пересобрать весь мотоцикл. Угадайте сколько это будет стоить и кому вы готовы это доверить?
  3. Нужен будет снова техосмотр и перерегистрация мотоцикла.

Это всё много денег стоит, времени и нервов.

Можно покрасить, но закрасить место, где сняли краску, так как это было сделано с завода не получится. И потом закрасишь, а на следующем тех.осмотре будут причины реально уже сомневаться, что номер настоящий. Не закрасишь — то же самое.

Будешь продавать мотоцикл, у покупателя возникнет резонный вопрос, мол, а какого хера тут пятно какое-то и нет краски. Сильно вам поверят что это было сделано сотрудниками МВД на техосмотре?

Эти мудаки «эксперты» естественно даже минимально не вскрывают снятую краску лаком и не предлгают покрасить (ну так, смеха ради говорю).

Подразумевается, что это ваши расходы.

В целом сама ситуация просто из ряда вон и ни в какие ворота не влазит.

Допустим у «эксперта» есть реальные подозрения о том, что номер рамы перебит. Такая ситуация вполне возможна. Милости прошу, проверяйте как хотите, но какого хера вы мне портите имущество при этом? Во-первых, озвучьте своё подозрение и объясните, что вы собрались делать. Если бы я знал, что они собрались снимать краску, я бы просто не позволил им этого сделать. В крайнем случае, я бы отказался от этого ИНЗ и послал бы их всех в южные края на заслуженный отдых. Предварительно, конечно, приложив все усилия для того чтобы добиться экспертизы не прибегая к таким варварским методам.

Вопросы которые я задал этим «экспертам» и не получил на них ответы:

  • Что если это был бы пусть и старый, но раритетный мотоцикл?
  • Что если это был бы очень дорогой мотоцикл, скажем за 25 тыс. долларов?
  • Что если это был бы новый мотоцикл, которому нет и года?

Я услышал один гениальный овет на все эти вопросы. Мол, а в следующий раз Вы прямиком ко мне и я уже так делать больше не буду. Честно обещаю.

Вообще, как только я открыл рот все эти работнички сразу вдруг сбежались ко мне. Один упырь так бежал, что не успел вовремя остановиться и своим отожраным пузом врезался в зеркало мотоцикла. Я офигеваю дальше и говорю, мол, прекрасно, вы ещё давайте зеркала мне тут поламайте. Начали меня успокаивать, и такие шу-шу-шу. И техосмотр моментально окончился. Больше они не хотели смотреть мотоцикл. Я уточнил. И претензий к аутентичности номеров на раме и двигателе у них в итоге не оказалось. Их поведение наводит на мысль о том, что они знают, что делают это незаконно, или же, полу-законно, и за это могут поиметь проблемы.

И пожалуй самый интересный момент.

Куда жаловаться-то? В полицию? 🙂 Которая как мы знаем своих покрывает. Прокуратуру? Суд? Как вы понимаете, это не так просто и вы по сути никак не защищены от этого пиздеца.

Ну, по крайней мере те кто прочитает этот текст, уже будут предупреждены, а значит вооружены знанием и у вас есть шанс предотвратить порчу вашего имущества.

Увы, но это не несчастливое стечение обстоятельств в единичном случае. Это повседневная нормальная практика в этом ТСЦ.

Пока я стоял в очереди и наблюдал за работой своего «эксперта» я видел как он из этого баллончика зачищал номер на кузове и двигателе у каждого автомобиля.

В общем, вот так можно получить ИНЗ и испорченое имущество.

Только во Львове.

В самом (почти) европейском городе Украины.

Смотрите в оба, что эти «эксперты» делают. Вовремя вмешивайтесь и не дайте им испортить ваш мотоцикл или автомобиль.

Я рассматриваю сейчас разные варианты решения этой проблемы от прямой договорённости с «экспертом» оплачивать покраску рамы по счетам выставленным теми, кто это будет делать до обращения в суд. Если кто-то может подсказать как правильно тут поступить, пожалуйста, оставьте свой комментарий.

Цены

Стоило мне это всё вместе 1875.грн (~ $70 USD). В целом очень приемлимо, учитывая что раньше это стоило наверно не меньше через взятки и приходилось пачкать руки обо всё это дерьмо под названием коррупция. Но, эта сумма не учитывает затрат на покраску рамы.

Впрочем, если говорить о ценах в деталях здесь мы сразу же возвращаемся к недореформам и бардаку.

Я оплатил все услуги банковской картой в терминале самообслуживания какого-то малоизвестного банка, который естественно берёт дичайшие комиссии в размере 25 грн. за каждый платёж. После 3 грн. в ПриватБанке за перевод платежа в другой банк, это просто офигеть как много. А, ну и сверху ПриватБанк тоже берёт свой процент за каждый такой платёж.

Возникает очень стойкое ощущение, что вас обобрали все кто смог.

Услуга «реєстрації (перереєстрації) мототранспорту, причепів іноземного виробництва» стоит «орієнтовно 480 грн.» согласно информации на hsc.gov.ua. На бумажке в ТСЦ мне написали, что это будет стоить 405,15 или что-то такое.

По факту я заплатил 406 грн + 25 грн. комиссия владельцу терминала + 3.45 комиссия ПриватБанка = 431 грн.

За техосмотр опять же на платёжке было 189.90 или что-то такое а по факту, я заплатил 196.99 + 25 грн комиссия владельцу терминала + 1.79 комиссия ПриватБанка = 221.99 грн.

Итоги

Весь процесс в ТСЦ занял 3 часа с момента приёма до получения нового техпаспорта.

Что плохо?

  • 500 грн. за доставку ИНЗ Новой Почтой это какое-то издевательство.
  • Ужасный интерфейс записи в электронную очередь (Электронный кабинет водителя).
  • Работники на площадке техосмотра работают не просто отвратительно, а неприемлимо и возможно нарушают закон.
  • Порча движимого имущества в процессе лишнего и явно не нужного техосмотра.
  • У вас останется ощущение, что на вас все нажились: владельцы терминалов, ПриватБанк и МВД, которое и так существует за наши с вами деньги.
  • В точке соприкосновения вне реформированого ТСЦ всё тот же унылый бардак и гнилая атмосфера со стойкой вонью коррупции.

Что хорошо?

  • ИНЗ можно заказать онлайн и получить недалеко от дома в отделении Новой Почты.
  • Пусть и тяжко но можно записаться в электронную очередь заранее и вас примут в выбранное вами время и день. Это очень удобно.
  • Сотрудники реформированого ТСЦ работают хорошо. У меня к ним нет претензий. В целом, профессионально, без проволочек и оперативно.
Реклама